Emniyet: Artık her keseye göre bir seçenek bulunuyor!
“İYİ” koltuk seçeneklerinde çeşitlilik...
Thatcam’ın devam ettirmekte olduğu “araç koltuk” testleri sayesinde, koltuk ve koltuk başlığı tasarımlarındaki gelişmeler; kaza anında sürücülerin boyunlarını daha etkin korumakta, güvenlik seçenekleri artmaktadır. Ancak belirtmeliyiz ki, küçük arabalarda hâlâ yeterli koruma bulunmamaktadır -ve buna en çok gereksinim duyan araçlar da; küçük arabalardır.
Küçük, şehir arabaları hâlâ daha iyi koltuklara gereksinim duymakta...
Çevresel koşullar, doğaya karşı duyarlılık ve düşük fiyat arayışının artışı ile, çok küçük arabalar, ya da “şehir arabaları” gittikçe daha fazla ilgi görmektedirler. Şehir arabaları, şehir ortamı için tasarlanmıştır ve çoğu zaman trafikte kullanılmaktadır; boyun zedelenmeleri türündeki yaralanmalar da, en çok bu arabalarda olmaktadır.
Her ne kadar “son tasarım” ürünü de olsa; şehir arabası, kazalardaki boyun yaralanmalarına karşı “İYİ” korunma sağlayan koltuk ya da başlıklarına sahip değildir.
Bu arabalar, daha küçük, hafif ve arkadan çarpışma şiddetine karşı daha dayanıksız olduklarından, aslında en iyi korunmaya gereksinim duymaktadırlar. Şehir arabaları, bir çarpışma sırasında, daha büyük ve ağır araçların ataletinden doğan enerjiye de maruz kalmakta; ancak sahip oldukları donanım çoğunlukla yolcuların boyunlarını korumaya yeterli olmamaktadır.
Yaptığımız testlerde, sadece “Renault Twingo” ve “Smart Fortwo”, “KABUL EDİLEBİLİR” rating derecesini alabilmiştir. Öteki dokuz şehir arabasının çoğunluğu, ‘’MARJİNAL’’ rating derecesine girmiş, “Ford Ka” ve “Fiat Panda” ise ‘’ZAYIF ’’ rating derecesi ile sınıflandırılmıştır. Son zamanlarda piyasaya sürülen Fiat 500 ( 2008 modeli ) dahi; sadece “MARJİNAL” olarak sınıflandırılmıştır.
 |
Fiat 500: MARJİNAL
Boyun koruma faktörü, bir üst sınıfta araçların da bir kısmında, “daha iyi” değildir. Süpermini arabaların üçte ikisi ‘’MARJİNAL’’ ya da ‘’ZAYIF’’ rating derecesi ile sınıflandırılmıştır. Renault, bu konuda, ‘’İYİ’’ olarak sınıflandırılan “Clio” ve “Modus” modeli koltuklarıyla lider durumdadır.
Renault Clio: İYİ
Boyun koruması iyi; fakat yüksek maliyetli!
Ford “Focus” ya da “Mondeo” modeli gibi, küçük ve büyük aile arabaları için, durum daha iyidir. Bunların üçte ikisinden fazlası ‘’İYİ’’ ya da ‘’KABUL EDİLİR’’ olarak sınıflandırılmış koltuklara sahiptir. SUV’lar ve üst sınıf araçlarda koltukların çoğu ‘’İYİ’’ olarak sınıflandırılmıştır. Peugeot” 4007” ve BMW “5” serisi bunların örnekleridir. Günümüzde, kazalardan korunmak için ‘’İYİ’’ olarak nitelendirilmiş koltukların daha çok seçenekleri bulunmaktadır. Ancak araç sahipleri, küçük bir kazadan korunmak için bile daha çok para harcamak zorundadırlar.
BMW 5 Series : İYİ
2008 Yılı Modeli
Thatcham, “whiplash “ ( boyun zedelenmesi ) ve “koltuk güvenlik” testlerini 2004 yılından beri resmi olarak yapmaktadır. 2008 model yılına ait test neticeleri; küresel anlamda tüm üreticilerin Thatcham “whiplash” ve “koltuk güvenliği” testlerine rağbet ettiğini göstermektedir.Günümüzde üretilen araçların, yeni koltuklarının üçte birinden fazlası ‘’İYİ’’ olarak nitelendirilmekte, sadece %16’sı ‘’ZAYIF’’ olarak derecelendirilmektedir. “ZAYIF” modellerin birçoğu eski tasarım modeller olup, model değişimi aşamasındadır.
En Gelişmiş Koltuk
Thatcham testlerinin son üç yılında, BMW koltukları ‘’İYİ’’ snıflandırmasına hiç girememiştir. BMW, 2008 yılında 5, X3 ve X5 serilerinde; koltuk güvenliğinin önemini anladığını göstererek
İYİ olarak sınıflandırılan koltuklar üretmiştir.
BMW, koltuk güvenliği konusunda, Mercedes ve Audi’nin sunduğu güvenliği sunmaktadır.
